Как работи Audi Quattro?

Компанията разкри каква е разликата в системата при различните модели. Новият S1 е най-малкият автомобил на Audi, който предлага задвижване на четирите колела посредством системата Quattro. Въпреки че при всички модели на марката тя носи едно и също име, методът по който въртящият момент се разпределя към четирите колела е различен.

На първо място разликите идват от хидравличната система за смяна на предавките с два съединителя. Тя е поместена при по-малките автомобили, които са изградени върху платформата PQ35 и по-новата MQB. В момента това са моделите S1, A3, Q3 и TT. Всички те са с предно задвижване, за да се спести повече гориво, но когато сензорите в автомобила засекат хлъзгава повърхност, въртящият момент се разпределя и към задните колела.

Следващото ниво е системата с постоянно задвижване на всички колела и автоматичен блокаж на диференциала. Тя е част от всички останали модели на компанията, от A4 до A8 и от Q5 до Q7. При нея въртящият момент се разпределя към всички колела, а при наличието на хлъзгава повърхност, мощността се насочва към колелото с най-добро сцепление.

Третият вариант на Quattro се използва при Audi R8. При спортния модел по-голямата част от въртящият момент се разпределя към задните колела, а малка част от него се препраща и към предните с цел постигане на по-добро сцепление.