ако Чък Норис беше толкова велик , сега щеше да е зад мен и да ми забие главата в клавойасхоиасхоиасдихоасдио оиасд иодуа уоидауоиасдуоиасдуоисда йкасдасдд :D :D
...като използват по-простичкия и лек V8 с малко повече бууст. предаване само на единия мост. Останалата част от бюджета - карбон до откат. И няма как да не е по-ефективна.
Няма как и да е най-бързата, понеже бугати поначало си е advertising на опита с VR-двигателите на VW & Audi VR6 и W12(=2хVR6 блока на общ к.вал) чрез W16(=2хVR8 на общ вал). А Целта на Кьонигсег беше да направят най-добрата машина в тоя клас...
и 2те са серийно п-во в обем, зависещ от поръчките. Просто бугати пуснаха "бомбата" - "най-бързи", Кьонигсег решиха да им покажат, че работите няма да останат така.. много дълго.
И 2те са около 1300 кила, но вайпъра има по-висок масов център и по изнесен напред заден мост. При потегляне е по-голямо преразпределението на теглото към задния мост. Което значи, че на старт ще "рита" повече, преди да загуби сцепление.
