...Пропуснах. Има и няколко пак независими компании в Скандинавските държави ама и те само скъпарски коли правят. ПС. Волво е вече Китаийска собственост а SAAB е фалирал и не съществува, OPEL искаха да го купят ама какво стана не знам. :)
В Хамерика всичко е под шапката на GM. Има и сингъл фирми, например Додж и Форд. В Европа Всичко се притежава от Вагена, Фиат и самостоятелните Мерцедеси, Опели и няколко Британски компании дет не сте и чували. Другото е за малките произвеждащи супер скъпи коли.
Едно време, че и сега имаше лафа: '' Борче, мачка и пичка ли са не ми ги хвали'' Е ,ама точно пичката сега е един от най-проспериращите отбори в F1. И са някой да казва, че не знаят как се правят коли (fubar) Всичко е въпрос на маркетинг. 100% съм сигурен, че половината коментатори не знаят, че Ферари е собственост на Фиат Груп. Всичко е пазарен сегмент!!!
Просто масово хората бъркат една серийна кола с големи данни и такава тунингована. Немските са си като цяло с големи заложби от конвейра. Джапанките пък правят такива дето всичко може да правиш по тях. Пример: Honda R-Type и кирливия Корвет. Една стокова кола бие на реални тестове а една скъпарска кола от класа на уж скъпите коли тотално се проваля. И това е мнение на световни специалисти а не мое :) С други думи-Прав си :)
То от Супра-та едно купе само останало ама айде :D Тия заглавия на клипове са с цел събиране на зяпачи ама то си ни е ясно. Кофти само, че лапишорниците се връзват и си мислят, че Джапанките пускат такива модели в серийно производство :D
