Новия двигател на Мазда Ренезис е доста напред и издържа повече-поне японците дават гаранции.Иначе от еквивалентен на бутален 1.3 двигател маздовия ``Ренезис`` има около 250 к.с.
През 91-ва Мазда печели Le Mans с единствения 4-роторен.
S1 Sport Quattro - все още те обичаме, жалко че единствените останали истински модели са в музея... много малко от сегашните рали автомобили не могат да се сравняват с тях...
Много ми се иска да се повозя в такъв автомобил да речем Audi Quattro , но то се вижда тези коли са брутални.Возил съм се в Lancia Delta HF Integrale WRC като ускоряваше на 1-ва имах чувството чувството че ще се счупи седалка абе самолет без крила
Спрямо буталния двигател много бързо се износва. Износват се краищата на "триъгълника" и след 100 000 километра се сваля за ремонт. Развива също доста високи обороти до 10 000 ако не и повече.
Предимствата му спрямо буталния двигател са неизброими. Това, че гори малко повечко лесно е щяло да се превъзмогне с няколко години развойна дейност. Голяма грешка на човечеството, че не залага на този двигател, най-вече заради икономически причини!
