Анти лага пуска гориво в изпускателните колектори преди турбото, за да се получат експлозии, които да поддържат високите обороти на турбото и когато натиснеш газта вече имаш налягането от турбината, а не чакаш да ритне...
ДО Bulgarin_87:Не не значи, че те ги правят частите, но не е просто изкупуваща фирма..Компаниите правят много съвместни разработки и споделят много платформи... А и има неща които се правят от Фолксваген - например Порше панамера 4 врати купето се прави в цех на Vw... Дизеловия двигател на Порше идва от VW/AUDI... Ауди ползва двигатели от Bentley и Lamborghini... и така на татък... всичко е общо между тези фирми... (да не казвам че Бугати вейрон е разработка на Vw/Audi..
Я кажи за тая мерцедес А-класа и тези 1-ва серия.... кво ша кажеш? М135и и А45 Амг нали... ама нали има и модели с по-ниска мощност от 300 коснки сили. Еми не само, че има ами всички останали са под 300 коня и всичките не могат да барнат Голф 7... има сравнения гледай малко. Голф 7 си остава краля на хечбек сегмента. Както искаш тей го гледай. ФАКТ.
До Night fury:Мерцедес и с пръст не може да сочи към порше... Сами си го набили другия път.. само дето е една от най-печелившите марки във Volkswagen Group.
Тва е концепт който нали се сещате, че няма да се пройзвежда масово... Преди няколко години имаше Голф 5 Гти с V12 bi turbo (от бентли) на задните седалки... И той си остана единствена бройка... Просто ако го пуснат това в масово пройзводство едно, че ще е много скъпо, второ не отговаря на практичността на голф.... Но може да видим елементи от дизайна в бъдещия ГТИ примерно... (това му е идеята, шефа е задал на един отдел да направи ГТИ както го виждат в бъдещето).
В Германия няма по-добър производител на коли от Порше.Като си има в предвид, че правят коли с мощност чуствително под 600 конски сили и унижават коли (да речем мерцедеси) с чувствително над 600 конски сили....
Пък аз най-обичам да пише, че са от тази седмица или месец и да не са махнати датите от руските даш камери и да се вижда че са от 2,3 години клиповете ... (yes)