Абе ти нормален ли си,какво говориш?Каквато и да е историята тук става въпрос за момче с дефицит,проблем.Даже и не ми се занимава с хора като теб,излишно е!Ако за теб е нормално това "мъжкарче" да скочи на бой и ти си за бой ...
Много всезнайковци станахме, идеята ми въобще не беше това да се превръща в подобна дискусия, ама всеки гледа да се набута да си изкаже професионалното мнение. Дали ще се превъртиш 5-10-15 пъти все тая, преебан си, тва беше целия смисъл на първия ми коментар. Ма ръцете щели да ти се счупят, ама не знам си какво... Не ми ги обяснявайте на мене тия, аз си знам каквото ме интересува, учете другите. Капиш, "батко"? Ти си този, които нарушава добрия тон, а мен б о л и м а ф а р а.
Това са глупости което си написал.Няма прекъсване на хидравликата.Такова нещо не съществува.Най-често се къса карето на кормилната щанга или самата щанга и прекъсва завъртянето.Да ми говориш за автоматично прекъсване на хидравликата , са чисто и просто несериозни неща.Дет викат - глупости на търкалета.Аз дали съм специалист или няма да ми казваш.С тоя тон на жена си ще пишеш или на гаджето.Нормално обяснявам нещо ,а отговора е като от идиот ?
Разни "специалисти" се опитват да сравняват състезателен автомобил със шосеен, като им убягват няколко важни момента като например това, че в състезателните коли имаме "клетка" от ролбари, многоточкови спортни колани, и повече обратна връзка от колелата към волана, за да усещат по-добре пътя състезателите, да там наистина е вредно да държиш волана, при съвременните шосейни автомобили не. Към rulez тука говорим за преобръщане 9 пъти на колата, не на кормилото... чети преди да пишеш.
2 пъти се въртях с един Ланд ровер модел от 1996 годинане и работеше 4х4-то и на Владая поднесе удари се в мантинелата и 2 пъти през таван.. с един приятел бях в колата и излязохме абсолютно невредими само с драскотини от счупените стъкла... никак не е готино ... не мога да си представя на пича какво му е било в тва порше толкова пъти да се завърти :X:X:X
