Карам GSX-R 750, който вдига 300 :))) ... Това, че има мухльовци, като тебе, нямащи си на представа от силов тунинг, ускорение и скорост е проблема ... Малко хейтърче :) ...
96 е на обикновен атмосферен двигател (дизел без турбо и охлаждащ съд за маслото) ... Греди имат технология за оптимална температура с термостат отварящ при 71 градуса ... Едва ли не може да се пипне, да отваря при 60-64 ...
Неонче, трий бате! Ясно си личи, че на втора даже, не може да захапе, трета във високите и четвърта в ниските има пребуксуване ...И не ти трябва АИродинамика, като имаш 1000 коня под капака и го правиш за драг, а не за писта ...
То се вижда, че е умопорачаващо ... На трета и четвърта, не може да захапе, усуква се, голяма емоция определено ... Неонче в кое точно не вярваш ? Като видях гаретчето, което струва скромните 3500 долара, ми стана ясно, че тука е наливано яко!
Оле господи ... Той и волана е от 3ка бе пич? Като си налял някви 50-60 хиляди лева в едно голфче, защо да не му смениш таблото и къде го видя, това електронното, не можах да разбера ?
Данко покрай тира, който кара с 90, мина със около 180 ... Което е си е изключително реално ... Снимано е вечер, защото камерите вечер, не могат да засекат номера на автомобила ... Не знам дали е 1150 коня, но определено е над 900 ...
Предаторе 4.5 бара турбина, какво ще рече бре? Това как ще зададеш на мапинга с какво налягане да върти турбото е отделен компонент ... Този Гарет може да изкара повече от 5 бара, но задвижването, не може да поеме и има превъртане ...
Не знам кисел хондаджия ли го е писал, ама М3 никога няма да ми направи впечатлението, което ми правеха: ЕВО 6-7-8-9,Galant VR-4, ImprezaWRX,RX7-8,S200,Sylvia,240SX,Sky GT-R33-R34 или пък самия GT-R изобщо няма да говоря за американски класики...
Бих казъл 140-150 км/ч... Нормален болид от Ф1 минава през завоя с 290 , едва ли ГТ автомобил минава с повече от 140-150 км ... Проста логика, болида минава повече от 2 пъти по-бързо и това се вижда в кадъра ...
Ами ако се загледаш, ще забележиш, че камерата при ГТ е доста по-напред от тази при Ф1 ... Поне 100-150 метра ... Другите разлики са самите камери, през 2009 и през 2013 ... Пистата е една и съща а завоя е "червената вода", Спа, Белгия...
Това са V8 двигател, отстрани на клипа пише V8. V10 определено не са толкова високо оборотни, колкото осем цилиндровия агрегат, поради простата причина, че агрегати с над 18000 оборота гърмяха всяко състезание ...
Разумно ги изхарчи, има разлика ... Всеки ден се генерират продажби на автомобили, като Лотуса ... Не е толкова видимо, колкото да си купиш къща, земя и тн ...
Ако това ви е харесало, погледнете клипчета на : Benjamin Baldini, Chris M'cneil, Rick Hart, Bill Dixon, Jason Britton, Jorian Ponomareff и Rafal "Stunter 13" Pasierbek ... Последните четирима са най-добрите стънтъри в света ...
