.....Нова Зеландия , Швеция , Белгия , Дания , Ирландия , Великобритания , Германия , Испания , Малайзия , Швейцария и някои държави в Близкия изток , Африка и Южна Америка.
MOWAG е швейцарска компания, която разработва, проектира и произвежда бронирани превозни средства за военни нужди. Продуктите MOWAG се използват в редица държави: Морската пехота на САЩ , канадската армия , чилийски армия , както и в Австралия...
Не съм съвсем съгласен но зависи с какво го сравняваш. Т50 Ф35 Су47-37 Миг35 -Тук си напълно прав. Но Ф16 Ф18 Мираж еурофайтер самолети с близък технико-икономичен характер. Next Generation П4.5 е сравним с F18 Е/F освен това е с авионика от 5 Поко.
Интересна концепция, но няма място за сравнение с руските или американските аналози. Не покрива основните изисквания за 4-то или 5-то поколение: thrust vectoring, stealth, unforced mach cruise speed, mach climb rate, etc...
СУ е прекрасен изтребител ако можехме да избираме това би било най добрият избор. Но въпросът е политически НАТО-Русия-САЩ. Америка трябва да разкара някъде тези стари гробници F-16 а ние ще си ги платим като за чисто нови и това е само началото.
Разходите по поддръжка на изтребители втора ръка ( в края на жизненият си цикъл ) са по-големи и не носят никакви икономически ползи за разлика от гаранционно обслужваните нови самолети. При това България възнамерява да ги използва поне 20г.
Основната разлика е ОФСЕТА - даваме на Швеция 1.0 милиард Евро за самолетите, срещу което Швеция при 120% офсет ( какъвто предложиха на Чехия, Полша и Унгария), с техни пари построяват в България цивилни (военни) заводи, за 1.2 милиарда Евро
Шведите окомплектоват самолета с Въздушни командни пунктове тип АУАКС , земен команден пункт към който се интегрират до пет военноморски командни пункта. Гърция е купила въздушно командни пунктове Saab Erieye клипа е качен в сайта.
Грипен излита и каца на летища и пътни магистрали без оборудване, може да се поддържа от запасни техници и да излети за повторен полет само за 10 минути от кацането, а Ф-16 е най-капризния по отношение на летищата и оборудването..
