Братле, това е интересно за радиото и тв-то :) , но я си представи как ще погледнат на подобна кандидатура /от ТИРАДЖИЯ :-3 / собственика на медията, програмният директор, тонрежисьори, оператори, водещи, ... Определено, ще е весело! :D Виж, ако се бяха обадили от Би Би Си, когато уволниха Джереми Кларксън, щеше да е друго. :D Щяха да си имат редовна рубрика за камиони (pilot) !
Само в мъглата да не вземе да скокне някое сърне (wow) на пътя - нито ще го опази човек, нито ще спре о`време! Сърнето е пътник, а багажа от леглата ще е по пода, таблото и върху жавера. Да не говорим/пишем/, че вероятно отзад идва друг камион. ;)
А относно системата за спиране - евала! Но има още много да се доизпипва. На завой на магистралата понякога хваща дясно стоящите и става "весело" (shock) . Понякога хваща табелите /при спускане или качване, или на изходите/ и някой от мостовете или надлезите. Другото е, както ти си си настроил МАН-чо на максимална дистанция, при Мечо не е много ефективна - спира на ехххеее разстояние. А пък на къса дистанция спира в последният момент и то доста рязко. В мъгла обаче съм 100% ЗА!!! N:1 e!
Никак не е лош меро - така е! Но има неща, които не ми допадат особено. Например мястото на водача - не мога да си опъна краката и при максимално дръпната седалка назад, при все че аз не съм от най-високите. За го постигна фокуса за "пергелите", трябва да вдигна леглото и тогава седалката отива, още няколко сантиметра назад. Другото е страничният джоб - голям, дълбок, събира около 60 колана с тресчотките - обаче аз като съм 174см висок, и ми трябва нещо на което да стъпя, за да стигна до дъното.
Брат, ако не ти харесат условията в новата фирма можеш спокойно да кандидатстваш за работа в радиото или телевизията. Имаш по-добър тембър и дикция от болшинството говорители :) Честно казано аз не разбирам много от камиони, но ми се струва че Scania са най-добрите машини и най-красиви също така :)
В Европа има само две държави,в които се изисква винетка за цялата пътна мрежа.Това са Румъния и България.На всякъде другаде винетки или тол има само по магистралите.В немско и на определени първокласни пътища.И то само за товарните.Как другите успяват да поддържат такива пътища,а ние не можем да ги закърпим само?Само тук има температурни забрани,само тук като паднат 10см сняг пътя е блокиран.Само тук ми се е случвало да карам върху лед.
Никак не е лош меро.Тази система за самостоятелно спиране е нещо много добре измислено.Подчертавам от Мерцедес!!! В гъста мъгла е идеален помощник.Мана от снимката ми има такава.В мъгла я нагласям на максимална дистанция,скоростта на колкото искам и карам спокойно.Спира рязко само когато дистанцията е прекалено малка.Иначе трябва да спира плавно.Ако не има бъг.На двупосочен път не я използвай,че хваща колите в насрещното.Поне при мен е така.
Е а и по нашенско да стане така, че да идва дойча, франсето и жабара и да се молят на български за работа - тогава да ги видя! Ама ние сме си нефелни, та не вярвам да стане! :-3
Честно казано /написано/ - Да, нагледал съм се на какви ли не специалисти - кой от кой по можещ! - И всичките изгасват на стеснение, тегаво спускане, крива рампа, тясно село, двор и т.н. Та той /колегата/ не е толкова лош, колкото си е повярвал - та от там му идва тегавото! ;)
Е баце не е Хитлер, самите немци са! Демек ако се напсуват и покажат среден на раята, и ги отебът и, и не напряват нищо, няма да има какво да снимам в конкретния случай - както в България. Тук /в БГ/ когато стане така повечето от нас първо си казват /`бал съм майката/ и после, ако има кой да плати се насилват да свършат онова, което им е ЗАДЪЛЖЕНИЕ и получават пари за това. Та за това там е така, а тук не е! ;)
:D Определено имаш право за Юсуф и Мемет! :D Хубаво обаче, че баш чалмалийте са малко в сравнение с Франция например /където обаче пък е рай за каране/. Има турчуля по немско, тук там някой кюмур и с това се ичерпва. А щау-то хич и не желая да го коментирам - от нищо правят щау гермаците (fubar) .А за бачкането ще видя :-3 , ще покопая още малко след празниците и ако не се оправят нещата /а аз лично не вярвам царя да даде на просяка/, пътя на рамо и в следващата фирма (pilot)
