Не за лек автомобил. Така е излязъл камиона от завода и навито е дело на Даймлер, и както твърдят началниците е професионална и специализирана навигация за камион. ;)
На този камион конкретно мисля, че трябваше да му се долее антифриз. Та за това светеше. А на един от другите камиони дето карах, даваше грешка датчика за налягането /не помня точно на коя гума/ и пак светеше по същият начин. ;)
Братле, това е интересно за радиото и тв-то :) , но я си представи как ще погледнат на подобна кандидатура /от ТИРАДЖИЯ :-3 / собственика на медията, програмният директор, тонрежисьори, оператори, водещи, ... Определено, ще е весело! :D Виж, ако се бяха обадили от Би Би Си, когато уволниха Джереми Кларксън, щеше да е друго. :D Щяха да си имат редовна рубрика за камиони (pilot) !
Само в мъглата да не вземе да скокне някое сърне (wow) на пътя - нито ще го опази човек, нито ще спре о`време! Сърнето е пътник, а багажа от леглата ще е по пода, таблото и върху жавера. Да не говорим/пишем/, че вероятно отзад идва друг камион. ;)
А относно системата за спиране - евала! Но има още много да се доизпипва. На завой на магистралата понякога хваща дясно стоящите и става "весело" (shock) . Понякога хваща табелите /при спускане или качване, или на изходите/ и някой от мостовете или надлезите. Другото е, както ти си си настроил МАН-чо на максимална дистанция, при Мечо не е много ефективна - спира на ехххеее разстояние. А пък на къса дистанция спира в последният момент и то доста рязко. В мъгла обаче съм 100% ЗА!!! N:1 e!
Никак не е лош меро - така е! Но има неща, които не ми допадат особено. Например мястото на водача - не мога да си опъна краката и при максимално дръпната седалка назад, при все че аз не съм от най-високите. За го постигна фокуса за "пергелите", трябва да вдигна леглото и тогава седалката отива, още няколко сантиметра назад. Другото е страничният джоб - голям, дълбок, събира около 60 колана с тресчотките - обаче аз като съм 174см висок, и ми трябва нещо на което да стъпя, за да стигна до дъното.
