Значи за две последователни седмици не трябва да надвишаваш 90 часа каране или ако първата седмица си издумкал 2 десетки 4 деветки са ти 56 4аса то следващата седмица ще можеш да караш само 34 4аса и трябва да спираш за голяма пауза.
Към колегите:Колеги аз вече не знам, шофьор ли съм монтьор ли съм. Направо доста колеги започваме да вдигаме ръце от чорбаджиите-българи за които работим. Според вас ние ли трябва да сменяме гуми, да поправяме радиостанции, сменяме накладки и т.н.. Аз си мисля, че нашите задължения са като установим някъв проблем да звъним да пращат сервиз. Направо съм бесен на Къщата след 12ка ставам и гледам гумите на следната ос спаднали на влекача също. Бях наистина с фриго мно не съм пречил на нико
Ейй тая загубена Румъния, два пъти трябваше да минавам през Орадея за да мина през Борш.По пътя за Орадея малеее бомби сякаш са падали дупка до дупка големи ремонти голямо нещо не знам ама едвам едвам минавах сигурно над 9 часа ми коства с буса да стигна.Иначе ми е интересно ти спазваш ли ограниченията които са на скороста в селата.Винаги когато мога пускам колегите да ме изпреварват и да в румънско наистина съм забелязвал че ние българите настъпваме много. :D ;) :D
Ами например може пак да си караш 5 дена по 9 часа и събота и неделя да си направиш 45часа пауза? Но да зависи и пак колко часа караш и колко общо имаш карано за седмицата защото пък нали като застъпваш и 2-те седмици не трябва да надвишаваш общо 90 часа карано.Елката химикала и тефтера играят главна и важна роля пак. :) ;) :D Лек и успешен ден и ако има нещо сгрешено в това което съм написал ще се радвам на лично да ми обясниш как е що е работата. ;)
Пвечето българи не са колегиални аз преди 2 години гръмнах гума на ремаркето преди Белград на аутобана от 10 наши камиона един не спря накрая спря един сърбин. Докато не се качих в кабината да запаля да трагна не ме остави човека за секунда.
