VBOX7

каде се изгуби???

Към Румъния 2 евро, към България 13 леи (6 лева)

Сигурен съм, че ти е било мъчно и за нас , които караме леки коли , ако изпаднем в подобна ситуация…, но не мога да разбера защо винаги , когато се налага да разкажеш една не дотам драматична история , подкрепена с примери, все ще се намери някой, който пак нищо не е разбрал…. Става въпрос за малките жестове и елементарната колегиалност, която я няма, каквито сме на пътя, такива сме и в живота.

Ето ти 1 лукче!:D Имал и скрито мезе - луканки?:D

Нашенските подминавали и натискали клаксони за поздрав.:D Лек път на всички!:)

Унгарците още правят части за тия ИФИ и не знам си какви. Както и за Вартбург и Трабант. Навремето са взели много машини от германците и още ги правят.

Да караш прицеп през зимата...Е доста трудно..Нищо не тежи на диференциала и тогава става лошо.. :) :)

Още ли пишеш хейтърски коментари ве ?!?

Остави че като гледам заради тебе ще излязат някви уроди...

Баща ти ли ?

Маикоооо ,хаха ,пусни го на някои германец ако срещнеш по пътищата някъде за да видиш каква ще му е реакцията!

Има 15-20 лв беше някъде

ot kude moje da se kupi takova neshto :)

какво става защо няма клипове толкова време

моста е ремонтиран и е приказка ''вече'' :D :D

От собственик на транспортна фирма знам, че има гпс графика, която му отчита всяко по-рязко консумиране на гориво от 1л. нагоре чрез графика. Иначе казано вече е почти невъзможно да се точи, но в много фирми се държат гадно с шофьорите, не им плащат обещаното и заработеното и не остават друг избор на шофьора. Циганска и долна работа е това :)

По стандарт за Ц са 14 часа, а за Е 16 часа. Много е прав, че гледат да икономисат часове заради нафтата, обаче по-малко пари не взимат. От тия 14 да съм карал МАХ 10 часа, и ако за Ц не е толкова фатално да ти икономисат часове, то при ремаркето не е много приятно, защото всяка минута тренировки и практика е от полза, а те я икономисват. Кажи какво е това, което казваш, че слагат на ремаркето за да не се чупи при маневри назад, че ми стана интересно, а не знам :)

При еднакви условия ръчката дава по-добри разходни норми от автомата. Но голям проблем е и шофьора. Зимата също е проблем при хлъзгава настилка. Цената на автомата е по-висока, а живота по-къс.

На изпита ми за Ц категорията на едно изкачване от мост задната гума остана на 2квадрата сняг и не можа да тръгне...след натискането на блокажа само се разтресе и потегли. Това му е функцията. Ман 99год. :)

учебните се карат на такъв тип композиция, само че влекача е двуосен. От 1ви април 2015год, има нови изисквания за по-големи ремаркета, които да отговарят1:1на реалните. Така, че вече ще се учим на същите каквито е снимал Крон и мисля, че е за добро. Не с тия малки ремаркенца, дето изглеждат смешно закачени до грамадния камион :)