Само ще вметна следното нещо, за да стане ясно и да не се говори наизуст със заучени фрази. Цената на горивото в Лукойл е 1,17/л. На тази основа се начисляват 71ст. акциз, което прави 1,88лв./л. На тази сума се начислява ДДС 20% - крайна цена 2.26
За мен в момента по силен шампионат е IRC. Ако там се беше пуснал блок щеше да се развие по-добре като пилот, лично мое мнение. Но и там успоредно в ВРЦ вървят промени - нови коли с 1.6 двигател, които са по-добри по показатели от сегашните с2000.
Защото фирмените отбори сега са 2 с по 2-3 коли. Всички други карат частни коли, не толкова добри като фирмените. От 2011 врц-тата стават с 50 % по евтини, което води и до заявка на Фолксваген във ВРЦ. През 2011-2012 ще дойдат много нови имена.
Като продължение на по-долния ми коментар ще ви кажа, че може би до година две ще се разбере дали е толкова добър Блок. ФИА въвежда нови правила във ВРЦ, за да станат повече участващите. Вярно е, че Льоб е мн добър, но реално се състезава с 4-5 души.
Евала на това момче и на всички които се занимават с това. Дано някой от тях се занимават със спортна гимнастика, защото мисля, че стрийт фитнеса много ще им помогне !
Господи как ме затапи! Приятелю, адски много ми харесва оффроуд, обаче над 10 пъти да се забиваш на едно място и да удряш прекъсвачи води до това, че се окопаваш и няма излизане, както се и вижда! Явно не си ме разбрал какво имам предвид.
Категорично няма засади. В първия - при тъч или иглов не може да има засада. Втория - защитника с 5 (мисля е номера) го покрива и берба го излъга. Третия - защитника, който влизаше на Гигс покриваше засадата на 100 %
