Не са точно 3 отделни турбини, а работят спомагателно за да се избегнат турбо дупките, и необходимоста пък след това на още налягане при големи обороти, не спорете за бензин и дизел, дизела го прави турбото, ако не е то, дизела си остава пълна боза !
Този процес трябва да се оптимизира, много дърво се изхвърли, и то за нищо :D Иначе с ръка подава, все едно със струг, и накрая се ръководи от проникването на светлината за равномерната дебелина на детайла, уникално е, бравооо :)
Чудно ми е само, как предотвратяват плискането на маслото в картера при тези скокове, смазването сигурно не е постоянно, или си има трикове и за това :)
