VBOX7

/>
Сложихме двукамерен от ХР3 ,ефекта беше :

0-100 в стандарт около 12,1

след карба

10,5секунди

максималната от 175-180

на 190-195,обаче не стигна.

Махнахме го сложихме 4 хоризонтални вебера,отваряне на колектори с 10-12мм(и гарнитурата се реже)Бутала от JPA спортен вал 276-280 мисля че беше Кент камче,по-голям радиатор за охлаждане,маслен охладител,окачване от Хр3 + задна реактивна щанга,гуми 195/60/15.Маховика беше 2килограма целия,след олекотяване в оригинал е около 7,2-8кила.

Ефекта след това беше:

0-100 13 секунди

максимална скорост 220+ .

Сменихме пружини на клапаните,просто подготовка за минаване над 8000об/мин

сменихме скоростната кутия с 3,82 диференциял и подивя още по-доре

Ефекта:

0-100 11,1секунди

макса 220+

нещо не бе в ред и сменихме мястото на теста с един чисто нов асфалт ефекта:

0-100 8,5 секунди

402 метра за 16,4

макса 220+

На дино тест показа 125 коня на мотора... за 1,6 без турбо е уникално много,GSI,GTI,106RALLY,Saxo VTR,Saxo VTS,Reno 5 turbo.

Всичките сме ги късали,но поблемите бяха два:

Мотора влизаше на 1-ва постоянно към 9000+об/мин

купето запона да се къса.

В крайна сметка проекта завърши в едно дърво,след като ни удари Вф Пасат комби с пиян шофъор,много вървеше над 4000лв вложени,но застрахователите не гледат колко пари си дал за мотор,100% щета и така завърши всичко...;