Ето какво мисля по този казус: Ако колата е в покой се съгласявам с stanchevski78,но ако колата е в движение нещата се променят-колата създава вълна,която повдига нивото на водата и предностоящият двигател се озовава в по-дълбока вода. Двигателите монтирани отзад са "защитени"от покачване на нивото.Все пак това не е най-важният фактор.Важно е къде е монтиран въздушният филтър; да се притегнати всички съединения;да остават сухи всички ел. съоръжения,отговарящи за оптималната работа на двигателя.
:D :D ти сериозно ли бе понеже е отзад и ще мине.ако е отпред няма да може така ли. :D нещо не ти разбирам логиката.двигателят работи по един и същи начин и на един и същи принцип.трябва кислород да влиза от някъде за да работи двигателят.а къде се намира той е без значение :D (headbang)
Точно така наскоро когато имаше мъгла и валеше много се врязах в един наводнен участък, но с много по голяма скорост /80 км/ч/ и успях да измина само 1 км след наводненото кръстовище и след това автомобила ми напълно отказа и трябваше да чакам 4 часа двигателя и свещите да поизсъхнат, за да успея да запаля след многобройни опити. Само не знам как акумулатора успя да издържи на минимум 100 пъти въртене на ключа докато най-после запаля.Наистина гадно преживяване...... :)
