ами да ти кажа не хич малко , защото мустанг държат в момента най-големия атмосферен мотор :) а тия коне на 8цилиндрова кола не е хич малко ама ти явно даже и количка нямаш или някоя или някоя атмосферна малолитражка от сорта на 1 - 1.5 моторче за да говориш някакви такива простотии
И за какви различни цели е Мустанга немога да разбера , все спортна кола , едната американска , другата японска . Просто американците правят компресори и големи кубици и изцеждат мощност от това с голям въртящ момент , докато в европа и япония се залага на турбо заради еконорми и се правят повече коне от малки кубици . А това , че Мустанг бил 2 или 3т. , пич земи не се излагай и прочети , че Мустанга е около 1400кг. Бъди си фен на Мустанг , няма лошо . Просто показателите за тея коне са зле .
ama nali znaish che hensay venom gt prai bugatito divo i shtaslivo ot bugati 1 kamara opravdaniq imashe che gumite im nqmalo da izdarjat che tva che onova spored teb za kvo sprqha bugati ot proizvodstvo shtot ne mogat da biqt rekorda na venom gt
Пич има разлика и във тежестта на колата. Нисана е по лек от Мустанга, Мустанга е около 2 тона или 3 а Нисана е 1.7 тона. Има разлика. Аз съм фен на Мустанг и знам така че има значение това ;)
Мда, всички условия са възможно най-близки до тези в които хората ще го използват... Азота в гумите, атмосферното налягане, влажност, насрещен вятър, затворен маршрут и професионален пилот. :)Общо взето и Трабанта ще вдигне 300 при достатъчно стръмен и дълъг наклон...
