два такива електродвигателя с две батерии и тая кола ще се движи без да спира да зарежда, само ще прехвърля електрозахранването от едната на другата батерия при положение че за 2 км се зареждат за 5км :D
Защото ,ако цените на горивата се повишат рязко ,за нас това теглене и падана на батерия през няколко километра ще е ежедневие . . . Друг голям минус освен малкия ресурс и бавното зареждане е бързото износване на батериите и високата им цена.
Не мога да разбера какво е впечатляващото в случая.............. Прости физични закони, които се учат в 10ти клас. Клипа е еквивалентен на това да кача аз клип в които снимам как карам и моментен разход и да говоря: " В момента колата харчи 6литра на 100км" .......... Защо е в топа този клип не разбирам............
Има Тесли с 60KWh и 85KWh батерии. Тези с 85 издържат ДО 300мили, което е малко под 500км. За 20 минути не можеш, но във станция със суперчарджър. При нормалните станции отнема около 10 часа :)
Ако ще трябва всеки път да си смятам с точност изминатите километри и да ми се налага да ме теглят за да се зареждам,НЕ благодаря предпочитам си бензина
@chikoroto1 25% от електричеството в Германия се произвежда от възобновяеми източници и решимост този % да расте. Когато има желание, има начини. Освен това има огромнa разлика дали "пухените меченца" са ти под носа или далеч извън града. Още повече контрола върху емисиите е много по-лесно осъществим в една централа отколкото върху 1 милион таралясници, които най-вече висят по кръстовищата и не работят в оптимален режим.
Интересно как се произвежда електричеството от пухени меченца ? Тецовете и ядрените електроцентрали не са от най-екологичните производители на електроенергия
