И аз, както колегата по - долу съм фен на японското, но това ме заинтригува, тъй като мислех все пак да скоча на БМВ в идните годинки. Явно ще трябва консултация, преди да се направи избора на двигател. Хах доста интересно, къде дават дефект, до сега не съм чувал нито един автомобил да дава дефект от веригата. В крайна сметка, верига се слага за да може собственика да се отърве от постоянната смяна на досадният ремък, а и местоположението на веригата на тези БМВ-та, както се казва в клипа е ....
никога не сам харесвал БМВ-тата , освен външно ... но пък за утеха на собствениците на БМВ ... Ауди са доста по зле или така наречените "кенефи" .. Извода от всичк : вземете си Тойота !!! :D
Сменял съм много вериги и то предимно на митсубиши. На повечето модели джипове Е ОТПРЕД, а на някои отстрани (mitsubishi outlander). И в двата случая няма нужда да се разглобява целия двигател. От BMW са направили чиста мизерщина! Разглабянето на двигателя означава нови гарнитури и евентуално нови болтове на главата. Другото скъпо нещо е разглобяването на самия двигател. Сама по себе си тази процедура е много скъпа, защото е много отговорна задача. Сами си правете изводите BMW колко струват ;)
Стефане, вече с всичко е така, за това в Европейските държави, след петата години свършва лизингът, сменят е с нова, а ние после ревем, че сме си купили кола, а тя започнала да дава дефекти...
Карам БМВ, не мразя никой, всеки сам си решава какво да кара! Е46 също имат дефект с едни клапи на колекторите, който ако не го премахнеш на време води до ужасни последици, даже ако си спомням правилно от Компанията го признаха за дефект на модела. И все пак за всяка една марка най-важното е правилната експлоатация.Аз с моята кола съм имал проблеми, както всеки един без значение с каква кола е, никой не е застрахован.
Точно пък M57d30 е доста надежден мотор. Карам такъв от 3 години само консумативи съм сменял. Никъде из форума не съм чел за такъв проблем, за който споменаваш.
Вие сектантите трябва да погледнете едно такова клипче за да разберете , че вашата "любима" марка не е най-голямото произведение на изкуството и се разваля както всичко останали...Да не говорим че е кола , която е станала символ на селянията в България , кола като кола :) ..п.с чувал съм че 3 литровите били най-читавите
До ВСИЧИКИ разбирачи. По тази тема са изписани 100тици мнения във форума на БМВ клуб българия. Милиони дизелови мотори не са. Най-много 300 000. Проблема идва от не подходящ дезайн на зъбното колело монтирано в края на коляновият вал. Зъбите се заострят и късат веригата на маслената помпа и долната разпределителна верига. Признащи за това се получават около 2000-3000км преди да се скъсът съответните вериги. Проблемните мотори да произведани между 3.2007 и 9.2009г. За жалост карам такава.
От Е30 насам БМВ - така са пълни дараци. То и за това и в България а и по света над 10 годишните БАВАРЦИ ги карат само цигани и селяни... Отдавна вече БМВ не е това което беше...
ИЗМИНАЛ СЪМ ОКОЛО 2 000 000км.,ИМАЛ СЪМ ВСЯКАКВИ ПРОБЛЕМИ, КЪСАЛ СЪМ ПИСТОВИ РЕМЪЦИ, НО...АНГРЕНАЖ ДА СЕ ПРЕЦАКА И ТО ВЕРИГА...НЕЕЕЕЕ, НИКОГА!НИКОГА НЕ СЪМ ИМАЛ БМВ!ВЕЧЕ ВТОРА КОЛА СИ КУПУВАМ ДИРЕКТНО ОТ МАГАЗИНА.ПЪРВАТА МИ БЕШЕ ПЕЖО 207 1.4 HDI 2007г. ЗДРАВ КАТО КАТЪР.ПРОДАДОХ ГО СЛЕД ТРИ ГОДИНИ НА 165 ХИЛЯДИ КМ., СЕГА СЪМ С АЛФА-РОМЕО 159 SW 4Х4 200к.с. ВЕЧЕ Е НА 4 ГОДИНКИ И СЛЕД ЗИМАТА СИ ЗАМИНАВА.ОДАВНА РАЗБРАХ, ЧЕ НА ХУБАВИЯТ АВТОМОБИЛ Е ТОЗИ ЧИИТО КЛЮЧОВЕ ДРЪНКАТ В ДЖОБА ТИ!КАРАЙТЕ РАЗУМНО
