Един обясняваше и показваше.Правеше го само с газта и спирачката, а съеденителя в първият момент докато превърти.Мисля, че при кола под 200 к.с. това ще е трудно.Ако е с ръчна на незадвижващите колела тогава е по-лесно.
Христо ако е 20 А х12-14 в. напрежение прави 240-280 вата.Това няма и 0.5 к. с. а трабанта, както каза е 26- няма проблеми.Друг е въпроса, какво може да помогнат тези 250 вата.Да не бъркаш амперите с конете :)
Камерата го снима от цистерната зад него.Понеже, за по-дълги преходи от обект до обект си требе цистерна.Ама не голяма - за преход 500 км една 4-5 тона ще го оправи. 1 км - 200 тона /празен/ 10 л.Пак е икономично-250 коли ще изгорят за км. повече
Абсолютно си прав.Пояснявам за тези, които не са разбрали.Двигателя работи с въздух под налягане, като преобразува енергията от налягането във въртеливо движение.Не гори въздух.Близо е до парният двигател.Парните двигатели обаче имат много ниско КПД.
Не знам, ако го изберат, дали ще може да застане зад идеите си при този заспал народ.Когато ние спим излиза, че управляващите сами застават срещу големи икономически интереси.Ако сме зад тях, най-малкото ще сме им оправдание за пред света.
Плаша се, като гледам, че не те разбират.Колкото и да им е чудно на някой, има места, които не трябва да се секат,защото не могат да се възстановят, а където се сече трябва да се сади.....но е по-евтино да не се сади.
Кой я избира тази песен /не е много добра/.Изключителен е, само трябва да приеме успеха си правилно..... на тази възраст, като хвръкне и на земята няма да стъпи.
