Ако правилно съм те разбрал и говориш за намаляване на налягането на гумата си донякъде прав. Това е приложимо единствено ако закъсаш в снега и се мъчиш да излезеш. Как ще караш да кажем по магистралата с меки гуми. Виждал ли си какво движение има в страничния борд на нормална гума? Я сега си представи меката гума колко лесно ще се разлепи.
Точно пък на мокър път зимната гума въобще не е подходяща. Шарката и не е направена да изхвърля водата като лятната гума. Отделно имам един приятел дето така го мързеше да сменя гуми и си кара лятото със зимни гуми докато едната не гръмна в движение.
Преди да избързате с глупавите и некомпетентни коментари напишете в youtube "Nordschleife" и ако малко разбирате от автомобилизъм ще си направите някакви изводи.
Няма по-приятно нещо от това да караш силна и балансирана кола със задно предаване, но като не знаеш какво се случва, не усещаш нещата и се правиш на карач няма как да е различен ефекта.
То от едната страна има 2 метра празно място. Къде е тръгнала да кара Ферари на писта като не може да се размине с една кола? Всеки си има недостатъци ама това си е направо опасно.
Винаги ми е бил адски грозен подобен дрифт с 4х4. Няма никакъв финес, просто я мята в завоя, след това почти няма работа с волана и много накъсва дрифта. Много по ми допада големия ъгъл на завиване и плавните преходи и сцепление в предницата.
Румен Дунев ако от място не може да изреди 3 предавки както твърдиш ти, си представям колко трябва да е зле на състезание. Аре мислете малко преди да пишете. Нали Евото е със секвенционна скоростна кутия.
То па все едно големи умения се изисква да се засилиш и да я изпуснеш след 2 камшика. Обиждате дрифта като спорт като го споменавате в тоя тъп клип. Може ли хора с години подготовка в умения и усъвършенстване и хиляди подобрения в автомобила да се сравнят с тези шибани резаняци дето не знаят какво се случва?
