cross wind. Почти идентичен с 2-рия метод но тук кръстосването на командите (Щурвал на ляво и десен педал или обратното)се правят в последния момент преди опиране с цел да се избегне опирането само с едната стойка първо
на вятъра се плъзга.Щурвалът се отклонява в посоката от която духа вятърът, като в същото време се натиска обратен педал (десен в случая).Опирането става най напред с едната основна стойка.
3 "De crab"
Това е най сложният начин за кацане при
За да лети самолета към полосата носът трябва да е отклонен срещу вятъра на ъгъл, равен на ъгъла на отнасяне.
2 Кацане с плъзгане
Отначало пас се прави заход със снос (Landing in a crab), като на 100-150 метра височина крилото от страна
Когато се каца при страничен вятър се ползват три начина за неговото париране.
1 Landing in а crab
Получава се ъгъл на отнасяне, който зависи от истинската въздушна скорост на самолета и посоката и скоростта на вятъра.