Бъркате пожарите на коли с тези при самолетите. При самолетите има магнезий и там температурата е достатъчно висока за да се запалят и тогава самата вода, с която се гаси се изпарява още преди да достигне зоната на горене. При колите няма как да се случи такова нещо. Температурата тук е много по-ниска. Магнезият реагира с вода, само когато е в чисто състояние, но в превозните средства той е под формата на сплави и съединения и няма как да реагира с вода. А тук просто гръмна еърбега на волана...
Има някои джанти са с много магнезий, ако започнеш да ги гасиш със вода се разпалват повече. Затова или пяна или пясък. Инъче тука в България на повече от 7 8 метра не бих се приближил да гася , защото 50 процента от колите имат газово, нали се сещате че това ако беше газова бутилка какво щеше да му се случи барабар с колегите...
Има някои джанти са с много магнезий, ако започнеш да ги гасиш със вода се разпалват повече. Затова или пяна или пясък. Инъче тука в България на повече от 7 8 метра не бих се приближил да гася , защото 50 процента от колите имат газово, нали се сещате че това ако беше газова бутилка какво щеше да му се случи барабар с колегите...
Какво ви става бе хора !!!! Дори на клип като този има гласувал с (no) Вместо да се радвате на живота вие се чудите как да си заврете палците.....отзад
Всяко едно звено от веригата е с тежина от 80 до 150 кг според дебелината представи си като златен синджир картие всяко едно тежи ако широчината им е 50-60 см а кораба дълаг 280 метра умножавай ти значи два такива синджира плюс дължината им плус 2 котви от 2 до 5 тона цялата тая тежест да се тътри по дъното между каманаци и ти да си и ти ще спреш вервай ми
