А колко киселини валят сега под формата на киселинни дъждове и колко гадории дишаме днес в градовете под похлупак от отровни газове, а? Недей слуша старите хора - с оловнокиселинни "батерии" съвременна ел. кола няма. А днешните имат над 15г. жизнен цикъл - 8-10 в автомобила (8 им е min. стандартната гаранция в новите коли) и още толкова в стационарни приложения за съхранение на ток. След което се рециклират. Киселини отделят гумите и филтрите и маслото като ги хвърлиш в канавката или реката!
Евтиното Renault Zoe има инверторен климатик, който харчи по-малко от 3 крушки, да споменавам ли Tesla S (че и BMW i3) какви са опциите за комфорт вътре и как зимата и лятото те чака с включен климатик (дистанционно чрез смартфона) и потегляш безгрижно? :) Но който го влече може да си монтира печка на гориво, свалена от някоя скандинавска кола, няма проблем.
До colossal555Тези "факт"-и ги раздаваш като 1000 бр. вафли, моето момче! Обърни отзад учебника по логика какво пише: Ne sutor supra creditam!Според реални изследания, един Nissan Leaf, зареждан от енергийния микс на UK (голям процент от въглища) има емисии 80-100 g/km. Една петролна кола с ВКЛЮЧЕНИ емисиите по добив (платформи), рафиниране, транспорт (танкери), дистрибуция (цистерни) и, разбира се, карането, ИМА МЕЖДУ 300 и 500 g CO2 на км! Къде са тези 1000 x -5 ?!
Принципно дааа, но с тази подробност, че там където е ръчката за наклона на вилиците, на Теслата и е лоста за катапулта и може Мноо лошо да се изпърдиш в космоса!
Е / Не е ...Някой да е чувал за деца с обструктивна белодробна болест, алергии, пороци и всевъзможни респираторни проблеми, вследствие на вятърни, водноелектрически или соларни ел. централи?! Щото от смога в града всяко второ има (оф. статистика)
Ел. кола с ток от ТЕЦ - ~180 гр/км емисии. Петролна кола (вкл. добив, рафиниране, транспорт, дистрибуция на нефта) - над 500гр/км !!! Отделно - ТЕЦ-ът не е в града и има очистващи инсталации. А колите с изтърбушените катализатори, а градският СМОГ?
Оловнокиселинните - да. В съвременните батерии няма тежки метали, рециклират се изцяло или се използват за стационарно съхранение на ток - не се хвърлят на бунището! У нас ток от горива почти не се произвежда. А нефосилният има дял близо 1/2.
Близо 50% от тока в БГ е с неизкопаем произход - факт. 1млн. електромобила у нас ще повишат ел. консумацията с 10% - факт. Ел. кола с ток от ТЕЦ - 180гр/км емисии. Петролна кола (вкл. добив, рафиниране, транспорт, дистрибуция на нефта) - над 500гр/км
:) Искаше да кажеш, че сегашните полимерни батерии с енергия за 515km (Тесла S) не са бъдещето - да те са настоящето. Електромагнитната задвижваща сила Е бъдещето, защото енергия за нея си произвеждаме на местно и частно (в двора, на тавана) ниво.
Mежду другото отиди при професионален астролог и като вземе след няколко пресмятания да ти говори неща, които само ти знаеш, друга песничка ще пропееш. А за ясновидците? Ми отвори книжките на Божидар Караджов отпреди 2-3г. дето написаното вече е факт
НЕ иска гориво, масло, въздух, вода (антифриз) и консумативи за да работи. Издържа претоварване в пъти и има MAX. въртящ момент още от 0 оборота;1.80лв на 100км. Или как да превърнеш допотопен пърдялник в съвременен автомобил :D Наслука,момчета!
Като пораснеш ще разбереш!А за останалите: актът е символичен и иде да подсети самозабравилия се потребител, че нито водата, нито храната, нито чистият въдух идват от космоса, че нашият дом Земята не обича паразити и скоро ще се изтръска лошо...
Oбразовайте се малко, стига въртяхте едни и същи заблуди в ефира! Всяка модерна ел. кола има бързо зареждане на трифазен ток - ако имаш хиляди ампери става за минутки! Батериите изкарват и над10 години (вж.Шеви Волт) - просто капацитетът спада на 80%
Кармата е супер, но Tesla model S sport е МНОГО по-бърза, с 480км пробег, 7 места и два багажника! А като паднат цените на нанофосфатните батерии A123 systems и колите минават по 500-1000км с 1 зареждане за какво ще го търкаляш тоя ДВГ кютук отпред?
Мате Римац малко се изхвърли с чарковете, понеже ги тестваше в/у BMW-то, за да направи Concept One. При все това е по-евтина от всяка грамотно тунингована 10 секундна street кола (виж и Datsun-а "White Zombie). И не ходи в сервиза на всеки 3-ти старт
:X н'дей са излага! Правиш ли разлика между електромотор и батерия? Все едно да питаш как така вибрацията на телефона ми се зарежда за 2.5 часа:D И 500 коня ел. мотор може да се сложи на колата ако батерията дава достатъчно ампери! Виж ми клиповете
В BG заряд за 100км на нощна тарифа няма и 2(два лв.Chevy Volt/Opel Ampera имат фабрична гаранция на батериите 8 години.Проучване в USA на 150147 домакинства(от леки коли до бусове, джипове) показва, че само 1% от тях минават над 110км средно на ден!
Двама полуидиоти, тръгнали с четвърт заредени батерии на извънградско... Не казаха, че при 220 волта колите се зареждат от 0-100% за 7 часа, а с трифазен контакт И ДВЕТЕ се зареждат за 30 минути!!! И ми се правят на интресни, все едно няма контакти!
Teslamotors и Renault-Nissan съдят Top Gear за отявлените манипулации, инсценировки и лъжи по повод ел.колите им. На въпроса лъгахте ли хората за това как вървят, за колко време се зареждат и т.н, Джеръми отговори:"О, да! Но така се прави телевизия!&
