Защото планетата и сега ни е тясна и сме навсякъде, ограничавайки максимално дивите животни и разстенията. В България, дивечът е минимален, а ловните дружинки се пръскат по шевовете. Ако спрем да мрем, проблемът ще стане прекалено труден за решаване.
И сега като им изпраскат недостижима цена за обикновенните хора и се разбира дали желанието им е било наистина хората да ги виждат или просто бизнес идея.
Целта на ВАГ групата е да държи много от огромните фирми, като се позиционира така на пазара, че да взима пазарен дял от всички други марки. VW е от средните, при които цената спрямо лукса е достижима за абсолютно всеки от нормалните държави. В чужбина не карат толкова нови мерцедеси, аудита и бмв'та както е тук. На фона на безработицата ние имаме няколко мазератита, няколко бмв i8 и още и още. Всеки град има супер много X5, Q7, Cayenne, Panamera. В чужбина не е точно така...
За това сигурно пък имаш стоково 500 и косур си коня на супер малка и лека кола, направена за да е мега динамична и ако тогава също ти е скучно, то значи приятел имаш сериозен проблем. Може да се насочиш към военните с тяхните реактивни самолети.
Бе я идете в тоя смотан град преди да коментирате. Такава навалица и блъсканица е, че трябва да имаш желязни нерви! На всичкото отгоре и времето все е шитаво! Пътуваш по 2 часа до работното си място в препълнен градски транспорт! Улиците им нямали дупки.. Пич иди извън града да видиш колко грозни пътища имат. Тясни и с храсти, без банкет и видимост! Целите нагърчени и постоянно подксчаш!
Пълна глупост братче и аз съм далтонист, но бъркам нещата само ако имат примеси в тях на други цветове. Червеното на светофара си ми е червено, а не жълто като на клипа.
Това не е Германия в която няма лимит. Всяко платно си има лимит като заради големият трафик може няколко платна да са с един и същ лимит независимо дали са крайно ляво или дясно.
Ние в Европа имаме еконорми за покриване. Затова на много от марките ни, разхода, конете и така нататък са занижени на документи или по електронен път в компютъра на автомобила. Затова при чипосване, европейските получават повече коне отколкото японските. Японеца е изстискан максимално. А тези най-бързи за които говориш, са претърпяли огромни промени. В клипа промените са направени от руснаци предимно, не от японци.
Не забравяйте, че цената на GT-R е много ниска. Със закупуването му се сдобивате с нужният двигател, скоростна кутия и купе. От тук нататък започва тунинг, от който Нисан не печели. Всяка една стокова част е подменена или преправена на по-добра такава. Парите отиват при майстори и други произведители. Нисан не може да разчита само на тази продажба. При силов тунинг над 1500кс, е нужно да подмените окачване, спирачки и какво ли още не.
Браво за този двигател 1.3 тип ванкел. Я сега обяснете защо мазда го спря от производство? Нямате си на идея за какви пари става дума при поддръжката му! Най-близкият майстор на такива двигатели е в Гърция!
На Нисан му остана само GT-R'а. Всички останали са "дооправени" от рено и нищо не става от тях вече спрямо конкурентите им. Така великите Ви японци в момента спират топ модели като лансер, акорд и много други ТОП МОДЕЛИ, което е равносилно на бъдещ фалит за мен. Ако се стигне до недорозомението, че се спре инвестирането и в GT-R, то тогава вече ще се закопаят тотално. Казвам Ви го не като хейтър, най-малкото защото карам Нисан Терано. Аз съм фен на модели, не на марки, без значение нациалността.
