VBOX7

от тоя телевизор после само кащичка за катерици може да стане след тва размагнетизиране :D

Кръстообразния колянов вал на R1 дава изключително предимство в ускорение (заради високия въртящ момент) +променливото запалване правят мотора непобедим от конкуренцията, мотора е почти копие на M1 на Валентино Роси :)

знам че 100 човека (които не са влизали в зала) ще ми кажат че не съм добре ама тоя тренира адски грешно-първо тренира с повече кила отколкото може и второ удря машината при спускане и така отнема от напрежението в гърдите явно мн зоба да е толко як

имам предвид вибрациите... при тази скорост ако нямаш окачване вибрациите ще строшат заварките/свръзките на осите към шасито, колкото и да е подсилено ако не се проверява постоянно белята е само въпрос на време :)

да сложиш толкова мощност на шаси без окачване е абослютна лудост... 100% някоя от осите няма да издържи и тоя карт направо ще се разпадне... затова ще кажа само едно: бахти яката машина човечееее!! :D :D

тоест контролирано се изхвърля гориво в ауспуха чрез дюзи или с изместено във времето отваряне на изпускателните клапани от ECU-повишеното налягане поддържа турбото в оптимални обороти-така се избягва турбо лаг ефектът...

този ефект се получава при затварянето на дросела при високи обороти-тогава спира притока на кислород в цилиндъра и горивото без О2 не може да изгори затова се изхвърля и изгаря в ауспуха, при ралитата е антилаг система

евала но поемат голям риск... само ако някаде има известно подналягане дори и малко на тази височина белята е гарантирана 100%

PGMFI 1,6 cc 131 hp tec (bez promenlivoto gazorazpredelenie e) DOHC -poslednata generaciq predi v-tec motorite :)

spored men e nevazmojno... pone ne ot toq svir4o :D na teq deto gi pravat teq raboti 6kembeto im vliza 5 min predi tqh v magazina

est 4e posle go svarzahme kam smukatelniq kolektor, tuk takmo go montirahme i mu testvahme nalqganeto...

tapiprost каза: mrazq izkustveni gardi ми тва е щот си тъп и прост :D :D

наистина евала на пича само се чудя защо не и сложи едно турбо... така колкото и да я гласи повече от 300 кс не вярвам да изкара ако е 2.0сс да не говорим че ще трява да я кара само с много вискооктанов бензин при тая висока комресия

наистина евала на пича само се чудя защо не и сложи едно турбо... така колкото и да я гласи повече от 300 кс не вярвам да изкара ако е 2.0сс да не говорим че ще трява да я кара само с много вискооктанов бензин при тая висока комресия :)

кав е тоя котлон бе? :D

аве хора с тея клипове толко риба избихте че не остана риба вече ве :D

през 80-те години в Ф1 БМВ са използвали 4 цилиндрови редови турбо двигатели (М12) с работен обем 1500cc модел 1961. Мощноста им обаче в квалифиакционен режим е била 1200+ кс a двигателя на москвича е прекопиран от БМВ от 61год така че нищо чудно...

Колата се казва Mosler а модела май беше MT900 но не съм сигурен... :)

на двигателя на хондата е поне 520 кс+, от там нататък вече остава въпроса с разликата в теглата на двете машини... щом хондата е по лека БМВ просто няма шанс ако си направите прости сметки...

по принцип производителите на коли дават мощността на двигателя на стенд-ако той е 600кс значи на гумите мощността е около 500+, тунингованите коли пък често се замерват на дино тест-демек дават мощността при гумите. искам да кажа че релно мощността