VBOX7

е както виждаш вече сме го подкарали! :D

Москвича се товари повече със съединител, заради аксиалния лагер. Най - добре на свободна. А клипа е от youtube :D

Реставрацията започна в началото на лятото - 2010г. :D

Т'ва ще си го запазя. Уникално разсъждаваш! :D

Такъв дето не си и сънувал.

Много нерви, търсене, бачкане (не само по колата, защото все пак трябват и пари), малко късмет и мнооого силно желание и любов към това което правиш.

гр. Ловеч от кога е в Русия?

Генерацията не е свалена, а все още не е качена. :D

Тц, дебела руска ламарина, на места достига 6мм.

При варианта - 408 е с двукамерен карбуратор и е 55к.с. а при по - старите (507 и 403) е с еднокамерен и е 45к.с.

Аз едно време си ги правих от лагери от самолетни двигатели. Имах къса и дълга база. От вибрациите лагерите се разхлопваха и винаги излизаше сепаратора и се пръскаха съчмите. Веднъж счупих и преден мост... Ех спомени....

от магазина до нас! :D Части за тия коли ще има още поне 20 години ;)

майната ти!

Мина му като на куче! :D

Варшавата е на Момчил! :d

Хаха, и Камбата се чува! :D

408 (1964-1970)

Застреляй се ве! :D

Това е мОсквич ве! :D

И за 407 това ускорение от 37сек пак е много дълго. 407/403 са с еднокамерни карбуратори и мощноста им е 45к.с.(срещу 55к.с. на 408)но това ги прави по-динамични. Освен това руснаците до много късни години си слагат сравнително "бавни" диференциали.