Здравейте!Извинявам се за намесата си към опита ви за дезинформация и предсравянето на неверни данни.Първо: Чернобил се намира на координати N51.388600, E30.091890Второ: това на видеото е изоставената, недостроена Кримска АЕЦ !!!! с координати: N45.391405, E35.801198
Ха сега въпрос с повишена трудност.За първите 3 не споря.Защо на №6 като пише че е за Японски комплекс TOKAIMURA през 1999г., защо са поставили кадри от АЕЦ Козлодуй??! Дали и за останалите нещо не ни меткат я с данни я с кадри?
ще има. Едно такова диодче харчи 40mW. една такава батерия е 500-600mAh. на едно диодче отделно от комплекта му трябват 30-40mA за да свети. В пакета има и ограничаващ резистор за 12V или 220V. Сам си ги сметни колко, как, за какви пари ;)
намотките се навиват експериментално в зависимост от силата на магнита който слагаш да се връцка. Така като гледам по малко загуби ще има ако се направи едно генераторче с 555-ца на 50Hz и управляваш два транзистора които подават ток на трафче. ;)
:D :D :D безплатно докато не се изхаби батерията и не се наложи да си КУПИМ друга от магазина. 1KWh 220V срува със добавките грубо 0.20лв. тая крушка е не повече от 5W демек достатъчно 1 такава диодна ЛАМБА да свети повече от 200h. :D :D
Много яко. Композицията с двете ремаркета е велика. Жалко че откакто полуремаркето та нашата машина се опита да се качи при мен в кабината вече караме само с едното :|
Какво му е на лакомията? Гори си като всяка стандартна руска машина за онова време 158гр.кс.ч или по друг начин казано около 700кг на 12ч. при пълно натоварване (което е малко вероятно да го потдържаш непрекъснато)
Не ме разбирайте погрешно. Уважавам руската машина, но е с един конструктивен недостатък а и е доста старо и дуракоустойчиво изпълнение. За сметка на предаването на двигателното усилие.
;) :D К-то е с постоянно зацепени "автоматични" блокажи и съотношение 1/1 преден-заден мост при 380 к.с. и 11,5 тона маса. За другия нямам информация, но така както го гледам на бетон ще направи кировеца да си подскача движейки се назад.
И с тежести и без просто двата ще се окопаятДали ще е К-700 или К-701 тежеста и на двата е еднаква както и сцеплението. Както забелязвате и двата превъртат гуми така че и двата имат предостатъчно въртящ момент но не и сцепление. Въроса е в КПД-то
....то и на другите бензина също им свършва накрая. Тук въпросът е колко ще дадеш като сума за да изминеш определено разстояние. Пък и ТЕСЛА не правят само роудстъри......и да, единия от недостатъците на електричките е "обема" на "рез
що бе какво ви е на колицатаСтрахотна е нали не ходите пеш.....макар така да ви се струва.също така като загрява повечко спирате да си отпачине шофьора все пак и той душа носи...
.... тая тромава машина им е пътната помощ........ по голямата площ на колелата позволява да пренася по голям товар през пясъците без да потъне...за това помага и системата за регулиране на налягането в гумите....но вие сте по учени...
Няма и как докато помпата не обезвъздуши горивната система до дюзите има си начини този ефект да се избегне.....(задачка за домашно). Имайте на предвид че руснаците не са предвидили подгряващи свещи а нещо по-хитро за зимния период.
Двигателят на К-700 (250к.с.) и К-700А(280 к.с.) е ЯМЗ 238НБ (Кразов)
на К-701(300к.с.) е ЯМЗ 240Б по новите модификаций са ЯМЗ 238НД1,2,3(300-330) ....вече не правят кировец с V12 :-D
....МИГАР....то това турбо дава на този двигател +30к.с. Значи москвича без турбо е 120к.с. (въобще не взимам предвид обема на изгорелите газове които са нужни за да завъртят турбината, а и да създадат налягане от другата страна)
Съгласен съм че е "малко" старичък, но незнам друга машина с такива характеристики на окачване и задвижване още повече да е и подвижна работилница в тези пясъци. Ако имаш информация по въпроса би ли споделил...?
